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<blockquote data-quote="Mondolear" data-source="post: 2863986" data-attributes="member: 53623">Pakistán más que nada ensambla, pero creo que no fabrica ni un tornillo. Quizás participa, que no creo en el I+D, y la $$$. Si uno ve cuando sacaron el Block III, la foto venía de China, lo mismo de la versión biplaza, todo desarrollo chino.Por eso no te extrañes que si viene para estos lares, no se va a llamar ni FC-1, ni JF17. Porque uno de los requisitos de cualquier avión que venga, es que Fadea participe de alguna manera (no se si es bueno o malo), sea en fabricación de algunas piezas por pymes, o por el ensamblaje. Cosa que bajarían algo los costos.El Kfir calzaba exacto para eso, pero algo pasó que se dejó de lado el proyecto con Israel. De esto hace como 15años. Nunca escuché nada el porque de la baja, pero me suena por la logística. Era y es un avión viejo de diseño, con un motor más viejo aún, pero con una aviónica de cualquier avión moderno de hoy en día, o más.</blockquote>

[QUOTE="Mondolear, post: 2863986, member: 53623"] Pakistán más que nada ensambla, pero creo que no fabrica ni un tornillo. Quizás participa, que no creo en el I+D, y la $$$. Si uno ve cuando sacaron el Block III, la foto venía de China, lo mismo de la versión biplaza, todo desarrollo chino. Por eso no te extrañes que si viene para estos lares, no se va a llamar ni FC-1, ni JF17. Porque uno de los requisitos de cualquier avión que venga, es que Fadea participe de alguna manera (no se si es bueno o malo), sea en fabricación de algunas piezas por pymes, o por el ensamblaje. Cosa que bajarían algo los costos. El Kfir calzaba exacto para eso, pero algo pasó que se dejó de lado el proyecto con Israel. De esto hace como 15años. Nunca escuché nada el porque de la baja, pero me suena por la logística. Era y es un avión viejo de diseño, con un motor más viejo aún, pero con una aviónica de cualquier avión moderno de hoy en día, o más. [/QUOTE]

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