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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2864511" data-attributes="member: 6"><p>Cuando Israel adquiere los IIICJ solicita varios cambios respecto del estandard francés MIIIC. Esos cambios incluía los 5 soportes y mayor capacidad interna de combustible (un depósito adicional donde se instalaba los cohetes SEPR). Estos ejemplares se entregaron a partir de 1962 y fueron los que participaron en la Guerra de los Seis Días. </p><p></p><p>Por eso mi comentario "maléfico" sobre el primer lote de MIIIEA que incorporó la FAA que llegaron sólo con tres soportes y sin la posibilidad de utilizar misiles de corto plazo, aún cuando el Mirage fue seleccionado por su desempeño en la guerra de 1967. Un detalle no menor o acaso ignoraron cuál era la configuración del avión que terminarían eligiendo..?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2864511, member: 6"] Cuando Israel adquiere los IIICJ solicita varios cambios respecto del estandard francés MIIIC. Esos cambios incluía los 5 soportes y mayor capacidad interna de combustible (un depósito adicional donde se instalaba los cohetes SEPR). Estos ejemplares se entregaron a partir de 1962 y fueron los que participaron en la Guerra de los Seis Días. Por eso mi comentario "maléfico" sobre el primer lote de MIIIEA que incorporó la FAA que llegaron sólo con tres soportes y sin la posibilidad de utilizar misiles de corto plazo, aún cuando el Mirage fue seleccionado por su desempeño en la guerra de 1967. Un detalle no menor o acaso ignoraron cuál era la configuración del avión que terminarían eligiendo..? [/QUOTE]
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