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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2870709" data-attributes="member: 569"><p>pues no....no me ayuda realmente....siempre se dijo que el valor hora hombre no era problema en el costo del valor hora de vuelo....tambien se dijo que el valor hora de vuelo era lineal en el mundo....osea, un f16 salia lo mismo tanto en venezuela, como ee.uu. como en turquia.</p><p>ahora bien....el personal altamente calificado no lo tendria draken para mantener sus aviones?....de por si, y a mi modo de ver....el personal de mantenimiento de draken sale "mas caro" (por ser una empresa privada con valor de hora sueldo de mercado) de lo que puede entrenar la usaf a un soldado para realizar una tarea calificada.</p><p>entonces....donde radica (empiricamente....y no lo que creen) que radica la diferencia del valor de la hora de vuelo?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 2870709, member: 569"] pues no....no me ayuda realmente....siempre se dijo que el valor hora hombre no era problema en el costo del valor hora de vuelo....tambien se dijo que el valor hora de vuelo era lineal en el mundo....osea, un f16 salia lo mismo tanto en venezuela, como ee.uu. como en turquia. ahora bien....el personal altamente calificado no lo tendria draken para mantener sus aviones?....de por si, y a mi modo de ver....el personal de mantenimiento de draken sale "mas caro" (por ser una empresa privada con valor de hora sueldo de mercado) de lo que puede entrenar la usaf a un soldado para realizar una tarea calificada. entonces....donde radica (empiricamente....y no lo que creen) que radica la diferencia del valor de la hora de vuelo? [/QUOTE]
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