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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2872015" data-attributes="member: 10531">Pero Charly, una cosa es mantener algún que otro aparato en condiciones de volar por un tiempo, y otra es estar habilitado para tareas mayores.El Área(me refiero al equivalente del AMRIV) encargada de los trabajos mayores había perdido la habilitación.Para poner en vuelo los aparatos que estaban F/S, capacitar nuestro personal, y mas tarde recorrer los que venían en vuelo, si o si, se tenía que morir en Francia, al precio que ellos querían.Si realmente hubiera habido intenciones de comprar esos aparatos, 6 meses antes de su baja, el MdD de aquel entonces, tendría que haber mandado los mecánicos de la VI para hacer los cursos. Lo mismo con los pilotos.</blockquote>