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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2879920" data-attributes="member: 5064"><p>Si, pero el MiG-29M comenzó a desarrollarse a mediados de los 80 para solucionar esas falencias en el apartado multirol, y tanto este como la versión embarcada MiG-29K sumaban una amplia gama de armamento, AAMs R-73, R-27 y R-77, ASM Kh-31, Kh-35, Kh-29, bombas guiadas por láser, etc.</p><p></p><p>Estaba previsto que el MiG-29M sustituyera al MIG-29A en la línea de producción a mediados de 1990 y que en esa línea de producción se fabricaran 27 MIG-29K hasta 1995. Pero ni el MiG-29M, del que se planeaban entregar 400 ejemplares a la VV-S, ni el MiG-29K entraron en servicio.</p><p></p><p>Los modelos de ahora llegan un poco tarde</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2879920, member: 5064"] Si, pero el MiG-29M comenzó a desarrollarse a mediados de los 80 para solucionar esas falencias en el apartado multirol, y tanto este como la versión embarcada MiG-29K sumaban una amplia gama de armamento, AAMs R-73, R-27 y R-77, ASM Kh-31, Kh-35, Kh-29, bombas guiadas por láser, etc. Estaba previsto que el MiG-29M sustituyera al MIG-29A en la línea de producción a mediados de 1990 y que en esa línea de producción se fabricaran 27 MIG-29K hasta 1995. Pero ni el MiG-29M, del que se planeaban entregar 400 ejemplares a la VV-S, ni el MiG-29K entraron en servicio. Los modelos de ahora llegan un poco tarde [/QUOTE]
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