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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2882394" data-attributes="member: 39254"><p>Cuando digo que "me gusta" obviamente no lo digo desde algo "estético" , sino como resultado de su balance entre capacidades, armamento, precio, costo estimado, y por supuesto qué tanto pueden los ingleses meter cuchara.</p><p></p><p>Lo del "rechazo en varias oportunidades" se limita formalmente a un sólo "rechazo" al B1 (creo entender que ud asume a la elección del FA-50 como otro rechazo, aunque en aquella ocasión era el Kfir el que había sido desestimado), y por lo bajo se mantuvo discreto interés en su desarrollo. El que ahora está en danza es el B3. La declaraciones del Comodora Xavier Isaac son claras al respecto.</p><p></p><p></p><p>Por lo que yo pude ver en info, no encontré ninguna objeción de equipamento o capacidades del JF-17.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2882394, member: 39254"] Cuando digo que "me gusta" obviamente no lo digo desde algo "estético" , sino como resultado de su balance entre capacidades, armamento, precio, costo estimado, y por supuesto qué tanto pueden los ingleses meter cuchara. Lo del "rechazo en varias oportunidades" se limita formalmente a un sólo "rechazo" al B1 (creo entender que ud asume a la elección del FA-50 como otro rechazo, aunque en aquella ocasión era el Kfir el que había sido desestimado), y por lo bajo se mantuvo discreto interés en su desarrollo. El que ahora está en danza es el B3. La declaraciones del Comodora Xavier Isaac son claras al respecto. Por lo que yo pude ver en info, no encontré ninguna objeción de equipamento o capacidades del JF-17. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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