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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2885370" data-attributes="member: 33946">
<ul>
<li data-xf-list-type="ul">Sistema de identificación amigo-enemigo (IFF) de BAE Systems</li>
<li data-xf-list-type="ul">Sistema de generación de oxígeno a bordo u OBOGS, de Cobham</li>
<li data-xf-list-type="ul">Presentador de datos de pantalla alta o HUD de BAE Systems</li>
<li data-xf-list-type="ul">Computadora de misión de BAE Systems</li>
<li data-xf-list-type="ul">Los 2 asientos eyectables Martin Baker Mk-16 KR16k</li>
</ul>Todos son proveedores de Lockheed.Y Lockheed tiene opciones alternativas.Honeywell proveedor de motores de FAdeA puede proveer el equipo OBOGS.Los sistemas de aviónica los puede proveer IAI, o Rockwell-Collins.Los asientos los puede proveer Collins Aerospace, con el ACES.KAI debe pedir autorización a Lockheed para el cambio de proveedores, con las mismas especificaciones técnicas.Esa producción de equipos, digamos para 12 aviones y 3 muletos tiene un costo de producción y de certificación, y un tiempo de producción y evaluación.No debería haber ningún problema legal ni técnico, para hacerlo.Los costos de los equipos de reemplazo son iguales a los ingleses.Hay que pagar los equipos, y las certificaciones correspondientes.El único inconveniente grave acá, no es TÉCNICO.Es que al MinDef no le importa, no le interesa hacerlo, ni quiere pagar para que lo hagan...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2885370, member: 33946"] [LIST] [*]Sistema de identificación amigo-enemigo (IFF) de BAE Systems [*]Sistema de generación de oxígeno a bordo u OBOGS, de Cobham [*]Presentador de datos de pantalla alta o HUD de BAE Systems [*]Computadora de misión de BAE Systems [*]Los 2 asientos eyectables Martin Baker Mk-16 KR16k [/LIST] Todos son proveedores de Lockheed. Y Lockheed tiene opciones alternativas. Honeywell proveedor de motores de FAdeA puede proveer el equipo OBOGS. Los sistemas de aviónica los puede proveer IAI, o Rockwell-Collins. Los asientos los puede proveer Collins Aerospace, con el ACES. KAI debe pedir autorización a Lockheed para el cambio de proveedores, con las mismas especificaciones técnicas. Esa producción de equipos, digamos para 12 aviones y 3 muletos tiene un costo de producción y de certificación, y un tiempo de producción y evaluación. No debería haber ningún problema legal ni técnico, para hacerlo. Los costos de los equipos de reemplazo son iguales a los ingleses. Hay que pagar los equipos, y las certificaciones correspondientes. [B]El único inconveniente grave acá, no es TÉCNICO. Es que al MinDef no le importa, no le interesa hacerlo, ni quiere pagar para que lo hagan...[/B] Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982