Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Túlio" data-source="post: 2886899" data-attributes="member: 6373"><p style="text-align: justify">Amigos, <strong><u>me parece</u></strong> que el proyecto más grande (en este momento quizás <em>el único</em>) de la FAA no se trata de cazas (o entrenadores disfrazados de cazas) ni cargueros o lo que sea, es <em>volar</em>. Piensemos, qué podría ser aún más amargo para la FAA que ver Pampas en Tandil y/o Reynolds? En mi opinión, sería ver el cierre de una, o mismo de ambas.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Esto estuvo muy cerca de suceder aquí en Brasil, en la década de 1990, cuando el presupuesto de la FAB había caído a níveles alarmantes; cuando un periodista le preguntó sobre la conveniencia de cerrar una de las bases aéreas para ahorrar plata, un Brigadier le dijo lo siguiente: "<em>Hijo</em>" - probablemente el periodista era muy joven - "<em>cerrar una base es fácil, solo necesito una pluma y una hoja de papel; pero para volver a abrirla, también necesitaré cien veces más plata que la que se ahorró con el cierre</em>".</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Y la FAB recortó personal, horas de vuelo, paró aviones en los hangares (<em>grounding</em>), en fin, hizo lo necesario para mantener abiertas todas las bases, aunque debían trabajar con la mínima capacidad (o incluso por debajo de eso) pero logró superar ese mal momento. Porque hay un viejo adágio aquí en Brasil, "no hay bien que dure para siempre ni mal que nunca se termine" (no sé si existe en Argentina o si lo traducí mal, en portugués es "<em>não há bem que sempre dure nem mal que nunca se acabe</em>"). Es más o menos una versión adaptada de la historia de las siete vacas gordas y las siete vacas flacas de la Bíblia.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify">Entonces, sea Pampa, Puca Fénix o incluso IA-100, si la plata no deja de acortarse, y si la FAA piensa institucionalmente similar a la FAB (y las demás), me parece que, mucho más importante que tener este o aquél caza (y yo dije <strong><u>caza</u></strong>, no FASO ni <s>la basura china</s> <em>whoops</em> LA TUTUCA <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" />) es continuar con todas las bases abiertas y en funcionamiento, manteniendo todo el personal especializado que pueda, porque un día las cosas mejorarán<strong>(*)</strong> y tanto las bases como el personal serán fundamentales para recuperar las capacidades perdidas.</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"><strong>(*) -</strong> Puede que este momento no estea tan lejano así: mientras las economías de Occidente siguen mal de las piernas, las de Oriente (especialmente China) se recuperan cada vez más rápidamente. No hace falta ser un génio para darse cuenta de que podemos estar cercanos a un nuevo <em>boom</em> de las <em>commodities</em>, lo que tanto para Argentina cuanto para Brasil será muy bueno, basta con ver que simplemente todos nuestros actuales (BR) Programas Militares de gran importancia surgieron exactamente en la primera década de este siglo, cuando estaba sucediendo lo que mencioné. Y si se aplica a nosotros...</p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"></p> <p style="text-align: justify"><strong>PD:</strong> Gracias muy especiales a Don [USER=14958]@BIGUA82[/USER] por las magistrales explicaciones sobre WSO/OCO, una función que yo no solo consideraba obsoleta sino sobre la cual también ignoraba la importancia del Curso de Navigator. Todos leemos tantos artículos sobre automatización y AI que empezamos a pensar que todo se puede resolver con computadoras y GPS, cuando un elemento bien entrenado y con una buena <em>interface</em> con la máquina sigue siendo la diferencia entre cumplir la misión o no: <strong>MUCHAS</strong> <strong>GRACIAS, MAESTRO!</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Túlio, post: 2886899, member: 6373"] [JUSTIFY]Amigos, [B][U]me parece[/U][/B] que el proyecto más grande (en este momento quizás [I]el único[/I]) de la FAA no se trata de cazas (o entrenadores disfrazados de cazas) ni cargueros o lo que sea, es [I]volar[/I]. Piensemos, qué podría ser aún más amargo para la FAA que ver Pampas en Tandil y/o Reynolds? En mi opinión, sería ver el cierre de una, o mismo de ambas. Esto estuvo muy cerca de suceder aquí en Brasil, en la década de 1990, cuando el presupuesto de la FAB había caído a níveles alarmantes; cuando un periodista le preguntó sobre la conveniencia de cerrar una de las bases aéreas para ahorrar plata, un Brigadier le dijo lo siguiente: "[I]Hijo[/I]" - probablemente el periodista era muy joven - "[I]cerrar una base es fácil, solo necesito una pluma y una hoja de papel; pero para volver a abrirla, también necesitaré cien veces más plata que la que se ahorró con el cierre[/I]". Y la FAB recortó personal, horas de vuelo, paró aviones en los hangares ([I]grounding[/I]), en fin, hizo lo necesario para mantener abiertas todas las bases, aunque debían trabajar con la mínima capacidad (o incluso por debajo de eso) pero logró superar ese mal momento. Porque hay un viejo adágio aquí en Brasil, "no hay bien que dure para siempre ni mal que nunca se termine" (no sé si existe en Argentina o si lo traducí mal, en portugués es "[I]não há bem que sempre dure nem mal que nunca se acabe[/I]"). Es más o menos una versión adaptada de la historia de las siete vacas gordas y las siete vacas flacas de la Bíblia. Entonces, sea Pampa, Puca Fénix o incluso IA-100, si la plata no deja de acortarse, y si la FAA piensa institucionalmente similar a la FAB (y las demás), me parece que, mucho más importante que tener este o aquél caza (y yo dije [B][U]caza[/U][/B], no FASO ni [S]la basura china[/S] [I]whoops[/I] LA TUTUCA :D) es continuar con todas las bases abiertas y en funcionamiento, manteniendo todo el personal especializado que pueda, porque un día las cosas mejorarán[B](*)[/B] y tanto las bases como el personal serán fundamentales para recuperar las capacidades perdidas. [B](*) -[/B] Puede que este momento no estea tan lejano así: mientras las economías de Occidente siguen mal de las piernas, las de Oriente (especialmente China) se recuperan cada vez más rápidamente. No hace falta ser un génio para darse cuenta de que podemos estar cercanos a un nuevo [I]boom[/I] de las [I]commodities[/I], lo que tanto para Argentina cuanto para Brasil será muy bueno, basta con ver que simplemente todos nuestros actuales (BR) Programas Militares de gran importancia surgieron exactamente en la primera década de este siglo, cuando estaba sucediendo lo que mencioné. Y si se aplica a nosotros... [B]PD:[/B] Gracias muy especiales a Don [USER=14958]@BIGUA82[/USER] por las magistrales explicaciones sobre WSO/OCO, una función que yo no solo consideraba obsoleta sino sobre la cual también ignoraba la importancia del Curso de Navigator. Todos leemos tantos artículos sobre automatización y AI que empezamos a pensar que todo se puede resolver con computadoras y GPS, cuando un elemento bien entrenado y con una buena [I]interface[/I] con la máquina sigue siendo la diferencia entre cumplir la misión o no: [B]MUCHAS[/B] [B]GRACIAS, MAESTRO![/B][/JUSTIFY] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba