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<blockquote data-quote="Karkas" data-source="post: 2888664" data-attributes="member: 36847">Pero eso es prácticamente lo mismo que decir te los vendo, y después cuando quedan en tierra a llorar a la iglesia.Es decir, entiendo que KAI y SAAB te pueden vender el FA50 o el Gripen así como están,&nbsp; pero si no tenes acceso al soporte de UK, en un par de años se quedan en tierra y tenes que empezar a canibalizar.Otra alternativa es reemplazar los componentes UK, para lo cual habría que ver en primer término si el fabricante te lo permite (KAI aparentemente sí), y ahí valorar si vale la pena, por que me imagino que un programa así es económicamente impracticable, pero sin embargo, si ello fuera posible, habría que valorar la posibilidad de que te termine costando lo mismo que traer Mig35 (por poner un ejemplo)... en una plataforma como el FA50 no vale la pena, en un Gripen supongo que sí, pero en ese caso hablamos de un avión que ya de por si es caro, con lo cual, no le veo la lógica, teniendo acceso a sistemas ya certificados y cuyas capacidades están ya probadas.Y a eso, tenemos que agregar el acceso al armamento, en algún hilo se dijo en algún momento que en Francia (por poner un ejemplo) se advirtió que tenemos negado el acceso a Exocet, y lo mismo por parte de China, aclaro, no digo que eso sea cierto, pero de ser cierto, es un problemon, por que vas a necesitar la autorización del Fabricante para certificar armamento de otro origen, y en caso de que se autorice vas a correr con los costos de esa integración.Ahora teniendo acceso a Sistemas y armamento Ruso sin restricción... vale la pena encarar semejante programas de semejante inversión?</blockquote>

[QUOTE="Karkas, post: 2888664, member: 36847"] Pero eso es prácticamente lo mismo que decir te los vendo, y después cuando quedan en tierra a llorar a la iglesia. Es decir, entiendo que KAI y SAAB te pueden vender el FA50 o el Gripen así como están, pero si no tenes acceso al soporte de UK, en un par de años se quedan en tierra y tenes que empezar a canibalizar. Otra alternativa es reemplazar los componentes UK, para lo cual habría que ver en primer término si el fabricante te lo permite (KAI aparentemente sí), y ahí valorar si vale la pena, por que me imagino que un programa así es económicamente impracticable, pero sin embargo, si ello fuera posible, habría que valorar la posibilidad de que te termine costando lo mismo que traer Mig35 (por poner un ejemplo)... en una plataforma como el FA50 no vale la pena, en un Gripen supongo que sí, pero en ese caso hablamos de un avión que ya de por si es caro, con lo cual, no le veo la lógica, teniendo acceso a sistemas ya certificados y cuyas capacidades están ya probadas. Y a eso, tenemos que agregar el acceso al armamento, en algún hilo se dijo en algún momento que en Francia (por poner un ejemplo) se advirtió que tenemos negado el acceso a Exocet, y lo mismo por parte de China, aclaro, no digo que eso sea cierto, pero de ser cierto, es un problemon, por que vas a necesitar la autorización del Fabricante para certificar armamento de otro origen, y en caso de que se autorice vas a correr con los costos de esa integración. Ahora teniendo acceso a Sistemas y armamento Ruso sin restricción... vale la pena encarar semejante programas de semejante inversión? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982