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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2888790" data-attributes="member: 14958">CoronelLa FAA analiza un sinfin de posibilidades para su reequipamiento en sus planes a mediano y largo plazo.El estudio del Gripen y el FA-50 fueron mucho antes de la realidad factica del FO, el Gripen estuvo en carpeta al poco tiempo que la FAB lo eligió y el tema del FA-50 eso ya es mas cercano.Pero la decision de SAAB fue contundente.Si es por ello,la FAA emplea a los F-28 que piensa rescatar de las planillas de desprogramacion y del MNA y tienen motores RR,lo mismo que los F-27 que piensa poner en vuelo tambien con motores RR,el 90% de sus asientos eyectables son MB,el neumatico de la rueda de nariz de los IA-63 PAMPA II ,III y III B2 es Dunlop,el sistema auxiliar de oxigeno de los IA-63 es MB....y hay otro SARM que usa un componente britanico,en el cual no me explayaré.</blockquote>