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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2890236" data-attributes="member: 10531"><p>La gente de IAI, dijo, que el NG puede provenir de ejemplares ya fabricados, o fuselajes nuevos.</p><p>Y como ya mencioné, los paísanos tienen bien guardado todo el utillaje del Kfir.</p><p>De hecho, parte del mismo se utilizó para la modernización de los Kfir C-10 de la FAC.</p><p>Incluso, se conservan, las plantillas para alargar el fuselaje casi medio metro como en los Cheetah.</p><p>Y como bien decís, es cuestión de homologar, por supuesto que no debe barato, pero técnicamente, es posible.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2890236, member: 10531"] La gente de IAI, dijo, que el NG puede provenir de ejemplares ya fabricados, o fuselajes nuevos. Y como ya mencioné, los paísanos tienen bien guardado todo el utillaje del Kfir. De hecho, parte del mismo se utilizó para la modernización de los Kfir C-10 de la FAC. Incluso, se conservan, las plantillas para alargar el fuselaje casi medio metro como en los Cheetah. Y como bien decís, es cuestión de homologar, por supuesto que no debe barato, pero técnicamente, es posible. [/QUOTE]
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