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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2906389" data-attributes="member: 33946">Estimado para el JF-17 block 3 se está haciendo en Rusia una repotenciación del RD-93 a RD-93MA, con 8% mas de empuje para alimentar entre otras cosas, el radar AESA que tiene mas consumo eléctrico que el anterior radar.Obviamente se hace un desarrollo de motor mas potente, porque el anterior motor se queda corto.Ese motor ruso RD-93MA no voló nunca en el JF-17.Los rusos todavía deben certificarlo, y después producirlo en serie.Los chinos o paquistaníes deben colocarlo en el avión y certificarlo, para convertirlo así en ejemplar de preproducción.Con todo certificado, entra en cadena de producción, y para eso falta bastante todavía porque llevan tiempo esos procesos.Amén de eso, los 3 usuarios del avión (Pakistán, Myanmar y Nigeria) usan motor ruso, porque los motores rusos son confiables.A quién se le va a ocurrir usar un motor chino..?Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2906389, member: 33946"] Estimado para el[B] JF-17 block 3[/B] se está haciendo en Rusia una repotenciación del RD-93 a RD-93MA, con 8% mas de empuje para alimentar entre otras cosas, el radar AESA que tiene mas consumo eléctrico que el anterior radar. Obviamente se hace un desarrollo de motor mas potente, porque el anterior motor se queda corto. [B]Ese motor ruso RD-93MA no voló nunca en el JF-17.[/B] Los rusos todavía deben certificarlo, y después producirlo en serie. Los chinos o paquistaníes deben colocarlo en el avión y certificarlo, para convertirlo así en ejemplar de preproducción. Con todo certificado, entra en cadena de producción, y para eso falta bastante todavía porque llevan tiempo esos procesos. Amén de eso, los 3 usuarios del avión (Pakistán, Myanmar y Nigeria) usan motor ruso, [B]porque los motores rusos son confiables.[/B] A quién se le va a ocurrir usar un motor chino..? Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982