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<blockquote data-quote="Karkas" data-source="post: 2911511" data-attributes="member: 36847">Lo entiendo, aún así, en los hechos es otro avión ya existente, pues mas allá de que no está aún operando, el block3 ya se fabricó y esta en proceso de certificación de los sistemas que ya se integraron (imagino a eso habrá apuntado Isaac, y claramente él debe estar informado).Mi única duda es el tema de la remotorizacion, desconozco si forma parte de dicho bloque, o si la evolución del motor formara parte de un siguiente bloque.Por que hasta donde sé... la evolución del motor aún no está, y si embargo los prototipos del B3 ya se están certificando. Vale de ejemplo lo largamente tratado respecto de los Kfir... tenemos los kfir Colombianos con sistemas avanzados ya integrados, mientras que IAI ofrecía la evolución B60... que creo consistía remotorizacion y alguna cosilla mas ( FBW?) pero mantenía los mismos SDA del bloque colombiano.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Karkas, post: 2911511, member: 36847"] Lo entiendo, aún así, en los hechos es otro avión ya existente, pues mas allá de que no está aún operando, el block3 ya se fabricó y esta en proceso de certificación de los sistemas que ya se integraron (imagino a eso habrá apuntado Isaac, y claramente él debe estar informado). Mi única duda es el tema de la remotorizacion, desconozco si forma parte de dicho bloque, o si la evolución del motor formara parte de un siguiente bloque. Por que hasta donde sé... la evolución del motor aún no está, y si embargo los prototipos del B3 ya se están certificando. Vale de ejemplo lo largamente tratado respecto de los Kfir... tenemos los kfir Colombianos con sistemas avanzados ya integrados, mientras que IAI ofrecía la evolución B60... que creo consistía remotorizacion y alguna cosilla mas ( FBW?) pero mantenía los mismos SDA del bloque colombiano. Saludos. [/QUOTE]

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