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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2911746" data-attributes="member: 6"><p>Eso va a suceder con cualquier fabricante -sea chino, ruso o de donde sea- porque por una cantidad tan limitada (12 ejemplares) no dan los costos. O sea la inversión que se requiere en tecnología, equipamiento y capacitación serán mucho más alta que adquirirlos directamente (fly away).</p><p></p><p>Doce ejemplares no es nada si consideramos un horizonte de 20/25 años. Se habla de 10 monoplazas y con un solo accidente ya perdés el 10% de la flota. Ni hablar de los biplaza que perdiendo un solo ejemplar, se pierde el 50 %.</p><p></p><p>Si no incrementan la cantidad, será muy dificil conseguir algo a cambio, simplemente porque los números no dan, excepto que acá quieran pagar ése costo (cosa que dudo).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2911746, member: 6"] Eso va a suceder con cualquier fabricante -sea chino, ruso o de donde sea- porque por una cantidad tan limitada (12 ejemplares) no dan los costos. O sea la inversión que se requiere en tecnología, equipamiento y capacitación serán mucho más alta que adquirirlos directamente (fly away). Doce ejemplares no es nada si consideramos un horizonte de 20/25 años. Se habla de 10 monoplazas y con un solo accidente ya perdés el 10% de la flota. Ni hablar de los biplaza que perdiendo un solo ejemplar, se pierde el 50 %. Si no incrementan la cantidad, será muy dificil conseguir algo a cambio, simplemente porque los números no dan, excepto que acá quieran pagar ése costo (cosa que dudo). [/QUOTE]
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