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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 2918919" data-attributes="member: 6660">1) La &quot;foto&quot; no es retocada, es captura del DCS. En el tema específico de este avión se puso un video del mismo simulador con la secuencia de arranque.2) Si observa con detenimiento la foto del JF-17 3000, podrá ver que, debajo de la cabina, y detrás/arriba del panel verde, hay un pequeño panel amarillo trapezoidal. Ese es el que se quita para colocar la sonda.3) No hay dos tipos de sondas diferentes. La primera prueba de integración, hecha en Pakistán en 2013 con asistencia sudafricana, usaba una sonda muy parecida a la de los Cheetah. Fue solo una prueba en un aparato de producción. La sonda definitiva es China, muy similar por no decir la misma, de los J-10. En ambos casos (J-10, JF-17), la misma es removible. Está atornillada, no remachada. Dicho sea de paso y como dato anecdótico, las dos fotos del Block 2 con sonda por Ud. puestas son del mismo aparato.</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 2918919, member: 6660"] 1) La "foto" no es retocada, es captura del DCS. En el tema específico de este avión se puso un video del mismo simulador con la secuencia de arranque. 2) Si observa con detenimiento la foto del JF-17 3000, podrá ver que, debajo de la cabina, y detrás/arriba del panel verde, hay un pequeño panel amarillo trapezoidal. Ese es el que se quita para colocar la sonda. 3) No hay dos tipos de sondas diferentes. La primera prueba de integración, hecha en Pakistán en 2013 con asistencia sudafricana, usaba una sonda muy parecida a la de los Cheetah. Fue solo una prueba en un aparato de producción. La sonda definitiva es China, muy similar por no decir la misma, de los J-10. En ambos casos (J-10, JF-17), la misma es removible. Está atornillada, no remachada. Dicho sea de paso y como dato anecdótico, las dos fotos del Block 2 con sonda por Ud. puestas son del mismo aparato. [/QUOTE]

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