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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2923813" data-attributes="member: 55299">para reemplazar los +60 T37 que aún operanel Pampa está un escalón por debajo , a mi entender, del K-8 coincido en todo... . menos en el último párrafo.no se necesita un &quot;cambio de matriz&quot; para poder operar Sda de distintas procedencias , sólo voluntad (y dinero) para operarlos.por poner ejemplos del barrio: Brasil opera en su mayoría material occidental pero eso no le impide operar los Mi-35 en su Fuerza Aérea y los MANPADS Igla en su ejército.Perú hace años que opera tanto material occidental (M2000, A-37, Super Tucano, C27j, C-130, etc) como del bloque oriental con los ya sabidos Mig-29, Su-25, Mi35, Mi17...acá no hay voluntad de operar nada... .venga de donde venga.como dije más arriba... hay muchos usuarios de T-37 en el mundo aún y creo que ahí es a donde hay que apuntar al igual que fuerzas aéreas de menor porte con necesidad de aviones simples y con costos de operación contenidos.saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2923813, member: 55299"] para reemplazar los +60 T37 que aún operan el Pampa está un escalón por debajo , a mi entender, del K-8 coincido en todo... . menos en el último párrafo. no se necesita un "cambio de matriz" para poder operar Sda de distintas procedencias , sólo voluntad (y dinero) para operarlos. por poner ejemplos del barrio: Brasil opera en su mayoría material occidental pero eso no le impide operar los Mi-35 en su Fuerza Aérea y los MANPADS Igla en su ejército. Perú hace años que opera tanto material occidental (M2000, A-37, Super Tucano, C27j, C-130, etc) como del bloque oriental con los ya sabidos Mig-29, Su-25, Mi35, Mi17... acá no hay voluntad de operar nada... .venga de donde venga. como dije más arriba... hay muchos usuarios de T-37 en el mundo aún y creo que ahí es a donde hay que apuntar al igual que fuerzas aéreas de menor porte con necesidad de aviones simples y con costos de operación contenidos. saludos [/QUOTE]

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