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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 2931480" data-attributes="member: 3228">Dejen de delirar con el Hal Tejas, en serio creen que India, con toda la historia y vinculos con el RU, nos venderia aviones?, creen que el FO no intervendria?, o que la FAA lo evaluaria siquiera?La FAA ha aceptado considerar la JF 17 o al M-35 solo porque por el lado de los proveedores tradicionales no hay alternativas viables (con soporte a largo plazo) dentro del magro presupuesto del que dispone, pero no por eso va a aceptar cualquier cosa, mas viendo como le fue a otro pais de la region con HAL (Ecuador y el fiasco de los Druv)Si consideran al JF 17 una pesadilla logística, siendo un avión de diseño chino, con motor ruso pero todo lo demás (incluido armamento) chino, ensamblado en Pakistán, que le queda al Tejas, diseño hindú, con componentes de ese origen pero también de Israel y terceros, armamento autóctonos, francés, israelí, etc, motor USA, asiento eyectable UK, etc.</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 2931480, member: 3228"] Dejen de delirar con el Hal Tejas, en serio creen que India, con toda la historia y vinculos con el RU, nos venderia aviones?, creen que el FO no intervendria?, o que la FAA lo evaluaria siquiera? La FAA ha aceptado considerar la JF 17 o al M-35 solo porque por el lado de los proveedores tradicionales no hay alternativas viables (con soporte a largo plazo) dentro del magro presupuesto del que dispone, pero no por eso va a aceptar cualquier cosa, mas viendo como le fue a otro pais de la region con HAL (Ecuador y el fiasco de los Druv) Si consideran al JF 17 una pesadilla logística, siendo un avión de diseño chino, con motor ruso pero todo lo demás (incluido armamento) chino, ensamblado en Pakistán, que le queda al Tejas, diseño hindú, con componentes de ese origen pero también de Israel y terceros, armamento autóctonos, francés, israelí, etc, motor USA, asiento eyectable UK, etc. [/QUOTE]

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