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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2933968" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, el CPFH está determinado por los overhaul, combustibles y otras reparaciones en una proporción de 70/20/10%.</p><p></p><p>Nunca puede haber casi un 100% de diferencia de hora de vuelo para aviones que pasaron de 105 KN de empuje, a 145 KN de empuje.</p><p></p><p>El programa Flying Hour de la USAF es de referencia mundial.</p><p></p><p>El costo USAF del F-16 ronda los 9000 dólares.</p><p></p><p><strong>Jamás puede ser de 22 mil dólares, cuándo Lockheed está llevando a 25 mil el valor del F-35 para 2025.</strong></p><p></p><p>Ahora el de Pakistán seguro va a ser mucho mayor, porque los ingenieros de GE y de Lockheed trabajan ahí...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2933968, member: 33946"] Estimado, el CPFH está determinado por los overhaul, combustibles y otras reparaciones en una proporción de 70/20/10%. Nunca puede haber casi un 100% de diferencia de hora de vuelo para aviones que pasaron de 105 KN de empuje, a 145 KN de empuje. El programa Flying Hour de la USAF es de referencia mundial. El costo USAF del F-16 ronda los 9000 dólares. [B]Jamás puede ser de 22 mil dólares, cuándo Lockheed está llevando a 25 mil el valor del F-35 para 2025.[/B] Ahora el de Pakistán seguro va a ser mucho mayor, porque los ingenieros de GE y de Lockheed trabajan ahí... Saludos. [/QUOTE]
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