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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2937295" data-attributes="member: 39254"><p>Creo que hizo una lectura equivocada.</p><p></p><p>Lo de tragapiedritas , para mí, no se lo saca ni el Mago sin Dientes. Lo del Cruzex 2018 muestra que bastó un solo día en que las cosas no se hicieron como "debía", para arruinar los motores de tres F-16 (dos de la USAF y el otro de la Fuerza Aérea de Chile).</p><p></p><p>Ahora bien . . . Considerando de que hubiéramos comprado un puñado (no más de 12, creo), un incidente así nos deja en tierra, y vaya uno a saber por cuánto tiempo, el 25% de la totalidad de aparatos. Mucho riesgo, verdad?</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p><p></p><p>PD: y ni hablar si alguno, o los dos biplas. Adiós a la conversión operativa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2937295, member: 39254"] Creo que hizo una lectura equivocada. Lo de tragapiedritas , para mí, no se lo saca ni el Mago sin Dientes. Lo del Cruzex 2018 muestra que bastó un solo día en que las cosas no se hicieron como "debía", para arruinar los motores de tres F-16 (dos de la USAF y el otro de la Fuerza Aérea de Chile). Ahora bien . . . Considerando de que hubiéramos comprado un puñado (no más de 12, creo), un incidente así nos deja en tierra, y vaya uno a saber por cuánto tiempo, el 25% de la totalidad de aparatos. Mucho riesgo, verdad? Cordiales Saludos PD: y ni hablar si alguno, o los dos biplas. Adiós a la conversión operativa [/QUOTE]
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