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<blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 2938024" data-attributes="member: 30268">Me encanta ver como pasamos del MIG 35 con full armamento al KFIR...No voy a desmerecer al KFIR, ni mucho menos, pero es como si yo fuera a preguntar el precio de un Mercedes Benz y de un Audi&nbsp; y al final del día me pongo a ver las cuotas de un autoplan.Nos guste o no, excepto una &quot;real&quot; asignación presupuestaria, lo único que seguiremos haciendo es preguntar por cualquier cosa.Ahora bien, con la billetera ya definida, recién se puede definir una compra en serio. Hoy no sabemos si realmente &quot;nos da el cuero&quot; para comprar aviones nuevos o si debemos bajar el copete y volver al mercado del usado/ocasión.Lo único certero que tenemos HOY, es que en poco menos de un lustro, nos quedamos sin A4R. No dan más. Demasiado duraron. Hay que reemplazarlos.¿podremos?Y lo mas importante de todo ¿querremos?</blockquote>

[QUOTE="Alfredo César, post: 2938024, member: 30268"] Me encanta ver como pasamos del MIG 35 con full armamento al KFIR... No voy a desmerecer al KFIR, ni mucho menos, pero es como si yo fuera a preguntar el precio de un Mercedes Benz y de un Audi y al final del día me pongo a ver las cuotas de un autoplan. Nos guste o no, excepto una [B]"real"[/B] asignación presupuestaria, lo único que seguiremos haciendo es preguntar por cualquier cosa. Ahora bien, con la billetera ya definida, recién se puede definir una compra en serio. Hoy no sabemos si realmente "nos da el cuero" para comprar aviones nuevos o si debemos bajar el copete y volver al mercado del usado/ocasión. Lo único certero que tenemos HOY, es que en poco menos de un lustro, nos quedamos sin A4R. No dan más. Demasiado duraron. Hay que reemplazarlos. ¿podremos? Y lo mas importante de todo ¿querremos? [/QUOTE]

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