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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 2941619" data-attributes="member: 52889">Una cosa es guardar el secreto de cuantos pilotos hay habilitados cuando se tienen más de 50 aviones, o 30 o 20 aviones operativos........... y otra cosa cuando se tienen 4 aviones y esos aviones acumulan las mínimas horas de vuelo anuales que se les asignan.Siendo tan pocos, es muy dificil, poder esconder el elefante en el Bazar.Y a los efectos tácticos, de inteligencia y un largo etc. Solo sirve para no perder la costumbre, porque son cifras tan bajas para una fuerza como lo fue la FAA, que es casi un insulto. No le mueven el amperímetro a ningun potencial atacante, enemigo, o lo que sea. El mayor problema que enfrenta la FAA, es perder el capital humano, recibir los bichos y después no tener nada que sentar encima, o poder sostenerlo mecánicamente....... como le está pasando al COAN. Y volver a tener eso lleva años, décadas. Por más que mágicamente mañana se compren 48 SU57</blockquote>

[QUOTE="Bizcochito, post: 2941619, member: 52889"] Una cosa es guardar el secreto de cuantos pilotos hay habilitados cuando se tienen más de 50 aviones, o 30 o 20 aviones operativos........... y otra cosa cuando se tienen 4 aviones y esos aviones acumulan las mínimas horas de vuelo anuales que se les asignan. Siendo tan pocos, es muy dificil, poder esconder el elefante en el Bazar. Y a los efectos tácticos, de inteligencia y un largo etc. Solo sirve para no perder la costumbre, porque son cifras tan bajas para una fuerza como lo fue la FAA, que es casi un insulto. No le mueven el amperímetro a ningun potencial atacante, enemigo, o lo que sea. El mayor problema que enfrenta la FAA, es perder el capital humano, recibir los bichos y después no tener nada que sentar encima, o poder sostenerlo mecánicamente....... como le está pasando al COAN. Y volver a tener eso lleva años, décadas. Por más que mágicamente mañana se compren 48 SU57 [/QUOTE]

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