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Mensaje: <blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2952030" data-attributes="member: 55299">estamos de acuerdo en algo, la cantidad de inspecciones en el caso del motor ruso son mas con toda seguridad... pero el punto es. Cuanto cuesta hacerle ICM a un RD-93 de 4M y cuanto a un GE-414 de 8M??cuanto gana un técnico o ingeniero de GE y cuanto uno de Klimov??el tema no es cada cuanto... sino cuanto te cuesta exactamente!!y me cuesta creer que países económicamente pobres usuarios del Mig-29 puedan seguir operándolos si los costos de operación y mantenimiento fueran tan prohibitivos como indican.yo creo , y es una idea personal, que en la cuenta final  no deben estar muy alejados de un equiparable occidental.. por que son diseños mas simples y son mas baratos de adquirir.... pero tienen mayor cantidad de ICM's y menor cantidad de hr de vida.</blockquote>