Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2952036" data-attributes="member: 50668">Ese dato es uno que no tenemos, pero si podemos ver que dentro del estudio que se compartió hace algunos mensajes donde se compara el RD-33 y el-F100 hay algo que claramente queda remarcado como la principal razón por la cual los motores rusos sufren costos un poco elevados...para cuando el F-100 esta en su primera inspección, el ruso esta en la primera inspección del segundo motor...Ahora, tengamos en cuenta que el RD-93 (Como también el MK que comparten numeros similares de hs de mantenimiento), Para cuando el 404/414 lleguen a su primera inspección mayor, los Klimov ya estarían en su segunda/tercera... la relación seria que saldría mas? una inspección del 404/414 o dos/tres del RD-93?La FAP no esta muy de acuerdo con eso que digamos...El impacto que tiene esa reducción de vida util termina siendo muy grande cuando uno ve todos los gastos que implica al largo plazo.</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 2952036, member: 50668"] Ese dato es uno que no tenemos, pero si podemos ver que dentro del estudio que se compartió hace algunos mensajes donde se compara el RD-33 y el-F100 hay algo que claramente queda remarcado como la principal razón por la cual los motores rusos sufren costos un poco elevados...[B]para cuando el F-100 esta en su primera inspección, el ruso esta en la primera inspección del segundo motor...[/B] Ahora, tengamos en cuenta que el RD-93 (Como también el MK que comparten numeros similares de hs de mantenimiento), Para cuando el 404/414 lleguen a su primera inspección mayor, los Klimov ya estarían en su segunda/tercera... la relación seria que saldría mas? una inspección del 404/414 o dos/tres del RD-93? La FAP no esta muy de acuerdo con eso que digamos... El impacto que tiene esa reducción de vida util termina siendo muy grande cuando uno ve todos los gastos que implica al largo plazo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982