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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2952075" data-attributes="member: 55299"><p>pero es que está comparando los RD33 de los primeros modelos de los 80' con un F100-229 de los 90'!!</p><p>y no son comparables por que uno es bimotor y otro monomotor..</p><p>al menos que comparen un MK con un F-404 y ahí al menos estarían comparando lo mismo!</p><p>o si quieren un F100-229 con un Al-31..</p><p></p><p>no! no comparten numeros similares con respecto al RD-33.. los doblan! tanto en vida útil como en TMEF! </p><p></p><p>cuanto te parece que cuesta una inspección de un motor que cuesta 4M contra otro que cuesta el doble?</p><p></p><p>la FAP compro de segunda mano en Bielorrusia... cuando quisieron hacer las inspepcciones mayores los mandaron a freir churros!... que esperaban!!</p><p></p><p>bueno... mostrame los gastos de uno y otro y vemos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2952075, member: 55299"] pero es que está comparando los RD33 de los primeros modelos de los 80' con un F100-229 de los 90'!! y no son comparables por que uno es bimotor y otro monomotor.. al menos que comparen un MK con un F-404 y ahí al menos estarían comparando lo mismo! o si quieren un F100-229 con un Al-31.. no! no comparten numeros similares con respecto al RD-33.. los doblan! tanto en vida útil como en TMEF! cuanto te parece que cuesta una inspección de un motor que cuesta 4M contra otro que cuesta el doble? la FAP compro de segunda mano en Bielorrusia... cuando quisieron hacer las inspepcciones mayores los mandaron a freir churros!... que esperaban!! bueno... mostrame los gastos de uno y otro y vemos. [/QUOTE]
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