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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2956584" data-attributes="member: 33946">Estimado diseñado originalmente en 1954, el GE J-85 estará en servicio hasta al menos 2040.GE entregó más de 12.000 motores J-85 y sus variantes de motores comerciales al final de su ciclo de producción en 1988.La USAF y la NASA esperan mantener los aviones de entrenamiento T-38 con motor J-85 en servicio operativo hasta 2040 y más allá.Eso significa que el J-85 estará en servicio operativo durante 85 años. The Little Tough Guy (el chico duro)...<img src="https://blog.geaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/J85_Cutaway-1080x782.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://blog.geaviation.com/technology/long-live-the-j85-ges-little-tough-guy/[/URL]El CPFH USAF de los últimos años de los T-38A/C, ronda los 4100 dólares por avión (me refiero a los 2 motores)...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2956584, member: 33946"] Estimado diseñado originalmente en 1954, el GE J-85 estará en servicio hasta al menos 2040. GE entregó más de 12.000 motores J-85 y sus variantes de motores comerciales al final de su ciclo de producción en 1988. La USAF y la NASA esperan mantener los aviones de entrenamiento T-38 con motor J-85 en servicio operativo hasta 2040 y más allá. Eso significa que el J-85 estará en servicio operativo durante 85 años. [B] The Little Tough Guy (el chico duro)...[/B] [IMG]https://blog.geaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/J85_Cutaway-1080x782.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://blog.geaviation.com/technology/long-live-the-j85-ges-little-tough-guy/[/URL] El CPFH USAF de los últimos años de los T-38A/C, ronda los 4100 dólares por avión (me refiero a los 2 motores)... Saludos. [/QUOTE]

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