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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2960664" data-attributes="member: 55299">si no vienen.... con toda seguridad va a pasar lo mismo..la cuestión central es lo que te remarco al final.... y si tenés los aviones acá tenés al menos &quot;algo&quot; con que sustentar un pedido de cambio...como te dije arriba... si no tenés aviones para que querés mas plata??tal cual...vuelvo a preguntar.... cuanto cuesta HOY operar el A-4AR , versión de la cual somos únicos usuarios?te parece mas complejo operar un caza como el F-16 que está por todos lados y de a miles antes que un modelo que salvo nosotros creo que quedan sólo los de Brasil (exceptuando los contratistas privados)??en lo que tenés toda la razón.... es que hay que dejar de complejizar para facilitar las cosas.tal cual!!!obviamente! sino ... que cierren todo! para que queremos FAA??si... tenés toda la razón.... no hay que buscar mas complejidades en donde no las hay.volvemos a lo mismo.... a que llaman &quot;fácil de operar&quot;???para mí (y es una apreciación ) fácil es algo que podes resolver rápido y sin contratiempos.cuantos usuarios tiene el Kfir y cuantos el F-16??cuantos usuarios hay de A-4 (de cualquier modelo) y cuantos de F-16?sobre costos operativos.... son realmente menores los de A-4 y Kfir que los de F-16? o es una estimación en base a costos operativos históricos??yo dudo realmente que un F-16 esté muy por encima de un Kfir o A-4AR en cuanto a costos...y en cuanto a complejidad menos!!TAL CUAL!!! no puedo estar mas de acuerdo!a que llamás &quot;equipamiento sensible&quot;?no te va a ofertar nada que rompa el equilibrio .... pero pero tampoco menos de lo que ya hay en el barrio.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2960664, member: 55299"] si no vienen.... con toda seguridad va a pasar lo mismo.. la cuestión central es lo que te remarco al final.... y si tenés los aviones acá tenés al menos "algo" con que sustentar un pedido de cambio... como te dije arriba... si no tenés aviones para que querés mas plata?? tal cual... vuelvo a preguntar.... cuanto cuesta HOY operar el A-4AR , versión de la cual somos únicos usuarios? te parece mas complejo operar un caza como el F-16 que está por todos lados y de a miles antes que un modelo que salvo nosotros creo que quedan sólo los de Brasil (exceptuando los contratistas privados)?? en lo que tenés toda la razón.... es que hay que dejar de complejizar para facilitar las cosas. tal cual!!! obviamente! sino ... que cierren todo! para que queremos FAA?? si... tenés toda la razón.... no hay que buscar mas complejidades en donde no las hay. volvemos a lo mismo.... a que llaman "fácil de operar"??? para mí (y es una apreciación ) fácil es algo que podes resolver rápido y sin contratiempos. cuantos usuarios tiene el Kfir y cuantos el F-16?? cuantos usuarios hay de A-4 (de cualquier modelo) y cuantos de F-16? sobre costos operativos.... son realmente menores los de A-4 y Kfir que los de F-16? o es una estimación en base a costos operativos históricos?? yo dudo realmente que un F-16 esté muy por encima de un Kfir o A-4AR en cuanto a costos...y en cuanto a complejidad menos!! TAL CUAL!!! no puedo estar mas de acuerdo! a que llamás "equipamiento sensible"? no te va a ofertar nada que rompa el equilibrio .... pero pero tampoco menos de lo que ya hay en el barrio. [/QUOTE]

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