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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2960675" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado el CPFH del F-16, es el doble del Kfir, y el triple del A4. (+/-10%).</p><p></p><p>J-52: 53 KN (A4)</p><p>J-79: 80KN (Kfir)</p><p>GE F-110: 129 KN (F-16) </p><p></p><p>La línea logística del A4 no tiene problemas, hay soporte hasta 2029 por las empresas agresoras.</p><p></p><p>EL CPFH está determinado 80-90% por el motor, y su consumo.</p><p>Mire el empuje de cada uno, y sale sencillo el número.</p><p></p><p>Con todo el respeto que le tengo a IAI, pero pensar que un Kfir puede tener comparativo con un F-16 block-50, no resiste análisis...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2960675, member: 33946"] Estimado el CPFH del F-16, es el doble del Kfir, y el triple del A4. (+/-10%). J-52: 53 KN (A4) J-79: 80KN (Kfir) GE F-110: 129 KN (F-16) La línea logística del A4 no tiene problemas, hay soporte hasta 2029 por las empresas agresoras. EL CPFH está determinado 80-90% por el motor, y su consumo. Mire el empuje de cada uno, y sale sencillo el número. Con todo el respeto que le tengo a IAI, pero pensar que un Kfir puede tener comparativo con un F-16 block-50, no resiste análisis... Saludos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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