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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2960705" data-attributes="member: 55299">entiendo que el costo operativo es mayor... pero también de que acá a costado mucho poder mantener operativos los aviones por lo &quot;exclusivo&quot; de su diseño ... a lo que voy que entre costos y complejidad de poder mantener un medio que ya tiene sus años (y teniendo en cuenta también que las células hay que recorrerlas) es que supongo que los costos finales no pueden ser extremadamente superiores.yo creo que pasa más por una cuestión de costos... como dije más arriba... operar un A-4 sale menos... operar un Kfir también... pero cuánto menos y con que capacidades??yo creo que ahí es donde se cae el análisis...&nbsp; y se explica el por qué hay tantos F-16 volando a lo largo y ancho del mundo en tantas fuerzas aéreas.yo lo pongo en un Todo Miche.... hay que ver cuanto nos cuesta a nosotros mantener operativos un puñado de aviones que sólo volamos nosotros... y que no tenemos las facilidades que tienen , por ejemplo, los operadores civiles que están a un paso de sus proveedores y con acceso irrestricto (política incluía)sin dudas.... y no discuto eso... lo que discuto que sea inoperable para nosotroseso va a pasar con cualquier avión que traigas... incluso un Kfir.no sé cuanto más... pero claramente que es algo nuevo que requiere &quot;adaptar&quot; lo que tenés.partamos de la base de que acá no hay prácticamente nada y cualquier cosa será nueva.... venga de donde venga.<img src="https://c.tenor.com/nnePb-K5_pgAAAAC/paul-rudd-clueless.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2960705, member: 55299"] entiendo que el costo operativo es mayor... pero también de que acá a costado mucho poder mantener operativos los aviones por lo "exclusivo" de su diseño ... a lo que voy que entre costos y complejidad de poder mantener un medio que ya tiene sus años (y teniendo en cuenta también que las células hay que recorrerlas) es que supongo que los costos finales no pueden ser extremadamente superiores. yo creo que pasa más por una cuestión de costos... como dije más arriba... operar un A-4 sale menos... operar un Kfir también... pero cuánto menos y con que capacidades?? yo creo que ahí es donde se cae el análisis... y se explica el por qué hay tantos F-16 volando a lo largo y ancho del mundo en tantas fuerzas aéreas. yo lo pongo en un Todo Miche.... hay que ver cuanto nos cuesta a nosotros mantener operativos un puñado de aviones que sólo volamos nosotros... y que no tenemos las facilidades que tienen , por ejemplo, los operadores civiles que están a un paso de sus proveedores y con acceso irrestricto (política incluía) sin dudas.... y no discuto eso... lo que discuto que sea inoperable para nosotros eso va a pasar con cualquier avión que traigas... incluso un Kfir. no sé cuanto más... pero claramente que es algo nuevo que requiere "adaptar" lo que tenés. partamos de la base de que acá no hay prácticamente nada y cualquier cosa será nueva.... venga de donde venga. [IMG]https://c.tenor.com/nnePb-K5_pgAAAAC/paul-rudd-clueless.gif[/IMG] [/QUOTE]

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