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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2964409" data-attributes="member: 6"><p>La historia demostró que sin el apoyo de la USAF, es muy difícil que un caza tenga margen suficiente en el mercado para poder ser rentable. Pasó con el F-20 y no hace mucho tiempo atrás con el Scorpion. Ambos modelos tenían varios potenciales clientes, pero a la USAF no les interesó y eso fue suficiente para que ambos modelos no superaran la fase de prototipos. </p><p></p><p>Hoy un F-20 actualizado tendría el mismo problema, al margen de que Northrop-Grumman prefiere mantenerse alejado de ese segmento.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2964409, member: 6"] La historia demostró que sin el apoyo de la USAF, es muy difícil que un caza tenga margen suficiente en el mercado para poder ser rentable. Pasó con el F-20 y no hace mucho tiempo atrás con el Scorpion. Ambos modelos tenían varios potenciales clientes, pero a la USAF no les interesó y eso fue suficiente para que ambos modelos no superaran la fase de prototipos. Hoy un F-20 actualizado tendría el mismo problema, al margen de que Northrop-Grumman prefiere mantenerse alejado de ese segmento. [/QUOTE]
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