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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2964514" data-attributes="member: 14958"><p>Habría que revisar el contrato de venta por el Programa FMS para los A4AR,estimo por experiencia que es una decision del Congreso de USA la disposicion final de nuestros A4AR.</p><p>Para vender como chatarra a los C-130B hubo que solicitar autorizacion al Programa FMS,donde además comunica el protocolo de destruccion para no ser usadas sus partes.</p><p>Si la agresora es de USA o de Canadá no tendría que haber problemas,como no los tuvo Israel con los A4M y F-16A.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2964514, member: 14958"] Habría que revisar el contrato de venta por el Programa FMS para los A4AR,estimo por experiencia que es una decision del Congreso de USA la disposicion final de nuestros A4AR. Para vender como chatarra a los C-130B hubo que solicitar autorizacion al Programa FMS,donde además comunica el protocolo de destruccion para no ser usadas sus partes. Si la agresora es de USA o de Canadá no tendría que haber problemas,como no los tuvo Israel con los A4M y F-16A. [/QUOTE]
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