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<blockquote data-quote="vizcacha" data-source="post: 2967509" data-attributes="member: 10161">Con todo respeto, hacía, a los que bien entienden la problemática a fondo, nada les impide seguir produciendo para la línea PAMPA, por otra parte y a modo de ejemplo no limitante, si IKA no se hubiese reconvertido, fusionado con Renault, aún estaría produciendo Estancieras y Baqueanos, y si de esto me permito opinar ya que el tema lo conozco si una fábrica de lo que sea de churros a cohetes, no es capaz de reconvertir su producción a los nuevos requerimientos del mercado, está condenada a desaparecer, ejemplo ATMA, SIAM Crysler Fabre Argentina, La Cantábrica y otro diez mil ejemplos, seguirán los pasos de los dinosaurios. Mira en lugar de auto limitarse deben ver esto o cualquier otra cosa, como una oportunidad de negocio.Después de mí retiro seguí el mandato familiar en el rubro imprenta, cuando retome la actividad ya tenía 90 años, en el mercado, con la lógica evolución del equipamiento y la rotación de clientes que exigían, nueva gráficas a medida que pasaba el tiempo, en el 2018, con tecnología digital de alta resolución y tiraje cerré, por una cuestión de que no me daba más el cuerpo, pero hasta el último instante evolucionó hacia nuevas metas, nunca me queje, me adapte, disculpa por lo auto referencial, pero estimo que los aeropartistas deben seguir, con las líneas de producción y abrir los ojos ante nuevas oportunidades de negocio</blockquote>

[QUOTE="vizcacha, post: 2967509, member: 10161"] Con todo respeto, hacía, a los que bien entienden la problemática a fondo, nada les impide seguir produciendo para la línea PAMPA, por otra parte y a modo de ejemplo no limitante, si IKA no se hubiese reconvertido, fusionado con Renault, aún estaría produciendo Estancieras y Baqueanos, y si de esto me permito opinar ya que el tema lo conozco si una fábrica de lo que sea de churros a cohetes, no es capaz de reconvertir su producción a los nuevos requerimientos del mercado, está condenada a desaparecer, ejemplo ATMA, SIAM Crysler Fabre Argentina, La Cantábrica y otro diez mil ejemplos, seguirán los pasos de los dinosaurios. Mira en lugar de auto limitarse deben ver esto o cualquier otra cosa, como una oportunidad de negocio. Después de mí retiro seguí el mandato familiar en el rubro imprenta, cuando retome la actividad ya tenía 90 años, en el mercado, con la lógica evolución del equipamiento y la rotación de clientes que exigían, nueva gráficas a medida que pasaba el tiempo, en el 2018, con tecnología digital de alta resolución y tiraje cerré, por una cuestión de que no me daba más el cuerpo, pero hasta el último instante evolucionó hacia nuevas metas, nunca me queje, me adapte, disculpa por lo auto referencial, pero estimo que los aeropartistas deben seguir, con las líneas de producción y abrir los ojos ante nuevas oportunidades de negocio [/QUOTE]

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