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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 2971076" data-attributes="member: 37798"><p>Francia dio de baja los SEM operándolos hasta último momento sin problemas. Y se compró todo lo que se podía comprar. Diría que considerando cantidad de unidades fabricadas, y cantidad de repuestos y herramental adquirido se está incluso mejor que con los A4-Ar que tienen muchos elementos únicos que dejan en tierra a la gran mayoría de las unidades, justamente para ser fuente de repuestos.</p><p></p><p>Es decir, exisistiría mayor chance de garantizar futuro al SUE que a los A4-Ar como tales. El tema es dónde se está poniendo el dinero y dónde no se lo quiere poner.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 2971076, member: 37798"] Francia dio de baja los SEM operándolos hasta último momento sin problemas. Y se compró todo lo que se podía comprar. Diría que considerando cantidad de unidades fabricadas, y cantidad de repuestos y herramental adquirido se está incluso mejor que con los A4-Ar que tienen muchos elementos únicos que dejan en tierra a la gran mayoría de las unidades, justamente para ser fuente de repuestos. Es decir, exisistiría mayor chance de garantizar futuro al SUE que a los A4-Ar como tales. El tema es dónde se está poniendo el dinero y dónde no se lo quiere poner. [/QUOTE]
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