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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2971791" data-attributes="member: 55299"><p>como , de hecho, va a suceder con la compra de cualquier avión que se elija.... si es que en algún momento realmente hay voluntad.</p><p></p><p></p><p>cuantos Sue se fabricaron??</p><p>variedad?? son 3 tranches que en esencia son evoluciones ... cuantas versiones tiene el F-16??</p><p>no tiene nada que ver ni las versiones ... aunque el número de aviones fabricados si es un buen argumento..</p><p></p><p>se produjeron hasta hoy 150... mas o menos los mismos que Super Etendard en toda su carrera operativa.</p><p></p><p>la verdad... tus argumentos tienen poco sustento.</p><p>no obstante si es cierto que no es la mejor elección... ni de lejos!... para nosotros lo mejor serían F-16.</p><p>ahora si vienen JF-17 se van a operar y van a ser mucho exponencialmente mucho más de lo que hoy tenemos..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2971791, member: 55299"] como , de hecho, va a suceder con la compra de cualquier avión que se elija.... si es que en algún momento realmente hay voluntad. cuantos Sue se fabricaron?? variedad?? son 3 tranches que en esencia son evoluciones ... cuantas versiones tiene el F-16?? no tiene nada que ver ni las versiones ... aunque el número de aviones fabricados si es un buen argumento.. se produjeron hasta hoy 150... mas o menos los mismos que Super Etendard en toda su carrera operativa. la verdad... tus argumentos tienen poco sustento. no obstante si es cierto que no es la mejor elección... ni de lejos!... para nosotros lo mejor serían F-16. ahora si vienen JF-17 se van a operar y van a ser mucho exponencialmente mucho más de lo que hoy tenemos.. [/QUOTE]
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