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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2971805" data-attributes="member: 55299">claramente!! de cualquier manera eso fue el plus del FX-2 con el Gripen...lo que pedía el requisito era un nuevo caza ... y el Gripen NG fué y será el nuevo caza de Brasil.y eso no quita también el hecho de que el avión que estaban adquiriendo (o co-adquiriendo o desarrollando ... o como quieras llamarlo) no estaba mas que en proyecto.. .con un &quot;demo&quot; que era una pequeña muestra de lo que sería el NG...mas o menos lo mismo que con el JF-17 Blk IIItanto??... coincido 100%..con la salvedad que creo que es al revés.... hoy a la FAA ante la disyuntiva de darles eso.... o nada.... yo creo que hoy no les queda otra.... aparte no sé hasta que punto la FAA podría &quot;negarse&quot; .. a lo sumo indicará las falencias apreciadas del sistema.bien.. .pero hablaba de unidades producidas del Sue... no del F-16nop... están sin volar por decisión política nada mas... no hay que salir a fabricar nada... no se de donde saca eso.ya fabricó 150... y los está volando sin problemas al parecer... y además está mas que claro que son y serán su principal avión de caza por muchos años.ESE es un buen argumento!!! y era lo que esperaba que dijera!!claramente no!! ... ESE es el punto flaco de la oferta China... todo lo demás es discutible o , al menos, incomprobable... pero el hecho de que el modelo en sí aún no tiene un respaldo operativo muy grande y realmente se sabe poco es lo que pone en duda la elección.el LADA es un fierro!... tengo un ex-compañero que tiene uno hace años.... mecanicamente indestructible!!... pero es para otro topic!&nbsp; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2971805, member: 55299"] claramente!! de cualquier manera eso fue el plus del FX-2 con el Gripen... lo que pedía el requisito era un nuevo caza ... y el Gripen NG fué y será el nuevo caza de Brasil. y eso no quita también el hecho de que el avión que estaban adquiriendo (o co-adquiriendo o desarrollando ... o como quieras llamarlo) no estaba mas que en proyecto.. .con un "demo" que era una pequeña muestra de lo que sería el NG... mas o menos lo mismo que con el JF-17 Blk III tanto??... coincido 100%.. con la salvedad que creo que es al revés.... hoy a la FAA ante la disyuntiva de darles eso.... o nada.... yo creo que hoy no les queda otra.... aparte no sé hasta que punto la FAA podría "negarse" .. a lo sumo indicará las falencias apreciadas del sistema. bien.. .pero hablaba de unidades producidas del Sue... no del F-16 nop... están sin volar por decisión política nada mas... no hay que salir a fabricar nada... no se de donde saca eso. ya fabricó 150... y los está volando sin problemas al parecer... y además está mas que claro que son y serán su principal avión de caza por muchos años. ESE es un buen argumento!!! y era lo que esperaba que dijera!! claramente no!! ... ESE es el punto flaco de la oferta China... todo lo demás es discutible o , al menos, incomprobable... pero el hecho de que el modelo en sí aún no tiene un respaldo operativo muy grande y realmente se sabe poco es lo que pone en duda la elección. el LADA es un fierro!... tengo un ex-compañero que tiene uno hace años.... mecanicamente indestructible!!... pero es para otro topic! :D saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982