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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2975332" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, el WS-10 no tiene nada del CFM-56.</p><p></p><p>El CFM 56 es una auténtica joya de la ingeniería mecánica.</p><p></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/Reports/uploads/2016/06/02140027/cfm561-1024x684.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.ge.com/news/sites/default/files/Reports/uploads/2016/06/02140027/aviation_cfm-56_ge_wales_053355-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">El CFM56-7B demuestra un alto rendimiento y confiabilidad con una <strong>tasa de confiabilidad de despacho de motores del 99,96 por ciento</strong> líder en la industria, lo que equivale a un solo retraso o cancelación cada 2500 salidas.</li> <li data-xf-list-type="ul">El motor CFM56 puede <strong>permanecer en el ala hasta 20.000 ciclos</strong> , con un tiempo promedio en el ala (REMOLQUE) de 18.000 ciclos hasta su primera revisión; eso es aproximadamente nueve años sin quitar el motor para un mantenimiento pesado [ver el tiempo para la primera visita al taller a continuación; Datos TOW acumulados del sistema Fleet Data Management (FDM) de CFM].</li> <li data-xf-list-type="ul">CFM56-7B ha experimentado más de <strong>1000 mejoras de diseño</strong> desde la entrada en servicio del motor para mejorar la confiabilidad, durabilidad y costos operativos. TOW se ha <strong>duplicado en los últimos 10 años</strong> y CFM espera que continúe mejorando a medida que los motores con la actualización Tech Insertion y CFM56-7B Enhanced alcancen su potencial en los próximos años.</li> </ul><p>[URL unfurl="true"]https://blog.geaviation.com/product/did-you-know-cfm56-engines-performance-extended-time-on-wing-advantage/[/URL]</p><p></p><p>El CFM-56 tuvo mil mejoras de diseño constantes.</p><p></p><p>WS-10</p><p><img src="https://www.asianmilitaryreview.com/wp-content/uploads/WS-10B-696x465.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El WS-10 debe durar unas 800 horas entre overhaul, y podrá tener algún componente copiado de los originarios CFM-56 de 1974 en sus formas tal vez, no en sus procesos ni materiales.</p><p></p><p>El CFM-56 evolucionó exponencialmente, mientras los chinos se quedaron en 1974...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2975332, member: 33946"] Estimado, el WS-10 no tiene nada del CFM-56. El CFM 56 es una auténtica joya de la ingeniería mecánica. [IMG]https://www.ge.com/news/sites/default/files/Reports/uploads/2016/06/02140027/cfm561-1024x684.jpg[/IMG] [IMG]https://www.ge.com/news/sites/default/files/Reports/uploads/2016/06/02140027/aviation_cfm-56_ge_wales_053355-1024x683.jpg[/IMG] [LIST] [*]El CFM56-7B demuestra un alto rendimiento y confiabilidad con una [B]tasa de confiabilidad de despacho de motores del 99,96 por ciento[/B] líder en la industria, lo que equivale a un solo retraso o cancelación cada 2500 salidas. [*]El motor CFM56 puede [B]permanecer en el ala hasta 20.000 ciclos[/B] , con un tiempo promedio en el ala (REMOLQUE) de 18.000 ciclos hasta su primera revisión; eso es aproximadamente nueve años sin quitar el motor para un mantenimiento pesado [ver el tiempo para la primera visita al taller a continuación; Datos TOW acumulados del sistema Fleet Data Management (FDM) de CFM]. [*]CFM56-7B ha experimentado más de [B]1000 mejoras de diseño[/B] desde la entrada en servicio del motor para mejorar la confiabilidad, durabilidad y costos operativos. TOW se ha [B]duplicado en los últimos 10 años[/B] y CFM espera que continúe mejorando a medida que los motores con la actualización Tech Insertion y CFM56-7B Enhanced alcancen su potencial en los próximos años. [/LIST] [URL unfurl="true"]https://blog.geaviation.com/product/did-you-know-cfm56-engines-performance-extended-time-on-wing-advantage/[/URL] El CFM-56 tuvo mil mejoras de diseño constantes. WS-10 [IMG]https://www.asianmilitaryreview.com/wp-content/uploads/WS-10B-696x465.jpg[/IMG] El WS-10 debe durar unas 800 horas entre overhaul, y podrá tener algún componente copiado de los originarios CFM-56 de 1974 en sus formas tal vez, no en sus procesos ni materiales. El CFM-56 evolucionó exponencialmente, mientras los chinos se quedaron en 1974... Saludos. [/QUOTE]
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