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<blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 2976343" data-attributes="member: 42673">Hola SUE-3-A-202Esta nota puede ser de interés al respecto<a href="https://www.airuniversity.af.edu/Portals/10/CASI/documents/Research/Infrastructure/CASI_Aeroengines%20041520.pdf?ver=2020-04-22-133912-480">https://www.airuniversity.af.edu/Portals/10/CASI/documents/Research/Infrastructure/CASI_Aeroengines 041520.pdf?ver=2020-04-22-133912-480</a>Conclusión del informe: En una entrevista el experto en tecnología jefe de AVIC, Wang Haifeng, declaró que las demandas de la situación de China están obligando a las empresas de aviación a acortar los ciclos de desarrollo de modelos y reducir* el costo de I + D* mientras, al mismo tiempo tiempo, [construyendo aviones] capaces de responder a enemigos capaces ”. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la complejidad de los motores aeronáuticos no aumentalinealmente: un nuevo motor o incluso una nueva variante puede, de hecho, ser muchas veces máscompleja que la anterior y puede requerir tolerancias muchas veces más precisas o número de horas de simulación. Por lo tanto, mientras que la industria de motores aeronáuticos de China ha logrado un progreso significativo, es probable que un mayor progreso requiera niveles crecientes deesfuerzo e insumos de recursos. (*) Aclaración personal. Seguir Robando o hackeando. &nbsp; Aun lejos de GE Aviation; Rolls Royce; Pratt and Whitney; Safran Aircraft Engines; Klimov y MTU Aero Engines.Si el MinDef define por el JF-17,,, bue! prefiero el motor RD-93MA que el WS13Saludos</blockquote>

[QUOTE="Spatium, post: 2976343, member: 42673"] Hola SUE-3-A-202 Esta nota puede ser de interés al respecto [URL]https://www.airuniversity.af.edu/Portals/10/CASI/documents/Research/Infrastructure/CASI_Aeroengines%20041520.pdf?ver=2020-04-22-133912-480[/URL] Conclusión del informe: En una entrevista el experto en tecnología jefe de AVIC, Wang Haifeng, declaró que las demandas de la situación de China están obligando a las empresas de aviación a acortar los ciclos de desarrollo de modelos y reducir[B]* [/B]el costo de I + D[B]*[/B] mientras, al mismo tiempo tiempo, [construyendo aviones] capaces de responder a enemigos capaces ”. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la complejidad de los motores aeronáuticos no aumenta linealmente: un nuevo motor o incluso una nueva variante puede, de hecho, ser muchas veces más compleja que la anterior y puede requerir tolerancias muchas veces más precisas o número de horas de simulación. Por lo tanto, mientras que la industria de motores aeronáuticos de China ha logrado un progreso significativo, es probable que un mayor progreso requiera niveles crecientes de esfuerzo e insumos de recursos. ([B]*[/B]) Aclaración personal. Seguir Robando o hackeando. [B] [/B] Aun lejos de GE Aviation; Rolls Royce; Pratt and Whitney; Safran Aircraft Engines; Klimov y MTU Aero Engines. Si el MinDef define por el JF-17,,, bue! prefiero el motor RD-93MA que el WS13 Saludos [/QUOTE]

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