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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2977626" data-attributes="member: 6">Creo que se olvida el costo de mantener todo el componente electrónico del avión. Hablo de los 13 sistemas principales más los correspondientes sub-sistemas que van desde el radar, procesador de señales de sonoboyas, equipos de comunicaciones, de autoprotección, enlaces de datos, torreta EO/IR y la lista siguie.Por ejemplo el radar APY-10 es muy particular y requiere de un complejo recalibrado luego de cada&nbsp; misión ya que se trata de un equipo altamente sensible. Tal es así que su antena se encuentra dentro de una esfera presurizada para evitar que sus prestaciones se vean afectadas por cualquier variación de presión atmosférica.<img src="https://i.insider.com/5af60af3b9ea5329008b48a0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />No por nada es hoy por hoy la mejor aeronave en cuanto a capacidades antisuperficie y antisubmarinas.Lo bueno se paga.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2977626, member: 6"] Creo que se olvida el costo de mantener todo el componente electrónico del avión. Hablo de los 13 sistemas principales más los correspondientes sub-sistemas que van desde el radar, procesador de señales de sonoboyas, equipos de comunicaciones, de autoprotección, enlaces de datos, torreta EO/IR y la lista siguie. Por ejemplo el radar APY-10 es muy particular y requiere de un complejo recalibrado luego de cada misión ya que se trata de un equipo altamente sensible. Tal es así que su antena se encuentra dentro de una esfera presurizada para evitar que sus prestaciones se vean afectadas por cualquier variación de presión atmosférica. [IMG]https://i.insider.com/5af60af3b9ea5329008b48a0[/IMG] No por nada es hoy por hoy la mejor aeronave en cuanto a capacidades antisuperficie y antisubmarinas. Lo bueno se paga. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982