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Mensaje: <blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2980502" data-attributes="member: 55299">desde luego... las habilitaciones las da el fabricante... lo que plantea Harry creo que pasa por la experiencia técnica de la persona que hace el trabajo... se entiende que los Rusos se basan en conceptos de uso y mantenimiento mas simples.pero eso no quita que no tengan que estar habilitados por ellos. desde luego... por que todo lo que vuela en USA tiene que regirse por la FAA... pero no es eso lo que plantea Harry.es cierto... pero la esencia  se mantiene... los Rusos primeros buscan la simplicidad... luego lo demás.las cosas van cambiando pero tampoco es un giro 180°saludos</blockquote>