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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2981242" data-attributes="member: 33946">Estimado el tema del precio del Tejas lo trajo un forista y no era así, y recuerdo que usted lo explicó muy bien como se desglosaba.Si vamos al CPFH del GE F-404 del Tejas, va a rondar el valor de los 6/7 mil dólares, y será un poco inferior al F-414 del Gripen Br.Su costo de ciclo de vida será muy inferior al Klimov y su mission capable rate o tasa de disponibilidad de arranque va a ser superior, porque el servicio GE lo va a hacer acá por 1 o por 12 motores, a diferencia de los 8 meses de overhaul en Rusia. Rusia no da la tercerización del overhaul porque son malos o duros para negociar.Rusia no tiene patentes de sus motores como hicieron todas las Compañías occidentales.El problema con el overhaul hecho por rusos o en Rusia no es técnico, es de propiedad intelectual...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2981242, member: 33946"] Estimado el tema del precio del Tejas lo trajo un forista y no era así, y recuerdo que usted lo explicó muy bien como se desglosaba. Si vamos al CPFH del GE F-404 del Tejas, va a rondar el valor de los 6/7 mil dólares, y será un poco inferior al F-414 del Gripen Br. Su costo de ciclo de vida será muy inferior al Klimov y su mission capable rate o tasa de disponibilidad de arranque va a ser superior, porque el servicio GE lo va a hacer acá por 1 o por 12 motores, a diferencia de los 8 meses de overhaul en Rusia. Rusia no da la tercerización del overhaul porque son malos o duros para negociar. Rusia [B]no tiene patentes de sus motores[/B] como hicieron todas las Compañías occidentales. El problema con el overhaul hecho por rusos o en Rusia no es técnico[B], es de propiedad intelectual...[/B] Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982