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<blockquote data-quote="cat" data-source="post: 2982116" data-attributes="member: 53920">Los sue operaron normalmente luego de 1982, siempre aprox 6 y en algunas ocasiones 8 en simultaneo, no hubo problemas logísticos, que paso que en esa década caliente de los 80s no hubo bloqueo? igual al sist mirage con martin baker?&nbsp; el problema ACTUAL&nbsp; de los sue es que se corto la cadena logística, nadie fabrica mas nada! todos sus sist son obsoletos, básicamente hay mas chances de conseguir repuestos de b-17 que de los sue, que no se fabricaron muchos y solo 2 países lo operaron, a eso sumale el acotado presupuesto de las ffaa, te recuerdo dejaron de volar los sue porque desde acá se lo asfixio al sist con el presupuesto en la era k a principios del 2000, lo mismo paso con el sist A-4 AR donde no había cartuchos del asiento por ningún lado y se tuvo que mandar a fabricar luego de un largo peregrinaje . 


pd: seamos sinceros y miremos todo el vaso no busquemos siempre culpas en los de afuera .</blockquote>

[QUOTE="cat, post: 2982116, member: 53920"] [JUSTIFY]Los sue operaron normalmente luego de 1982, siempre aprox 6 y en algunas ocasiones 8 en simultaneo, no hubo problemas logísticos, que paso que en esa década caliente de los 80s no hubo bloqueo? igual al sist mirage con martin baker? el problema ACTUAL de los sue es que se corto la cadena logística, nadie fabrica mas nada! todos sus sist son obsoletos, básicamente hay mas chances de conseguir repuestos de b-17 que de los sue, que no se fabricaron muchos y solo 2 países lo operaron, a eso sumale el acotado presupuesto de las ffaa, te recuerdo dejaron de volar los sue porque desde acá se lo asfixio al sist con el presupuesto en la era k a principios del 2000, lo mismo paso con el sist A-4 AR donde no había cartuchos del asiento por ningún lado y se tuvo que mandar a fabricar luego de un largo peregrinaje . pd: seamos sinceros y miremos todo el vaso no busquemos siempre culpas en los de afuera .[/JUSTIFY] [/QUOTE]

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¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)