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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2984796" data-attributes="member: 3581"><p>No pasa por ahí. Francia, si tiene que hacer negocio, lo va realizar. </p><p></p><p>Veamos el contexto de ese contrato. Ahí estás algunas de las razones por las cuales fueron las OPV 87/90 y no algún diseño alemán o español.</p><p></p><p>Baratas no, pero sin duda muy lejos de lo que puede cotizar un contrato de 12 Rafale</p><p></p><p>Porque adquirir, operar y sostener 4 OPV no es lo mismo que 12 Rafale. Hoy la FAA está muy lejos de poder absorber semejante sistema (hablando de $).</p><p></p><p>Parte de la respuesta, porque todos los actores tienen cierta incidencia en el resultado final. Algunos mas que otros.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2984796, member: 3581"] No pasa por ahí. Francia, si tiene que hacer negocio, lo va realizar. Veamos el contexto de ese contrato. Ahí estás algunas de las razones por las cuales fueron las OPV 87/90 y no algún diseño alemán o español. Baratas no, pero sin duda muy lejos de lo que puede cotizar un contrato de 12 Rafale Porque adquirir, operar y sostener 4 OPV no es lo mismo que 12 Rafale. Hoy la FAA está muy lejos de poder absorber semejante sistema (hablando de $). Parte de la respuesta, porque todos los actores tienen cierta incidencia en el resultado final. Algunos mas que otros. [/QUOTE]
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