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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2985183" data-attributes="member: 6">Señores, hay una realidad que no la podemos seguir esquivando. En su momento la FAA era un verdadero monstruo, bajo el concepto de Poder Aéreo Integral manejaba todo lo que volaba en el país -a excepción de la Aviación Naval-. Se volaba y mucho, hablamos de 100.000 horas anuales, había una flota de transporte y combate enorme, hecho que obligaba a disponer de gran cantidad de personal de vuelo, técnico, talleres, etc. A su vez y de modo paralelo manejaba todo lo referido a la aviación civil y comercial, comunicaciones, tránsito aéreo, habilitación de aeropuertos y aeronaves, meteorología, accidentes aéreos y un larguísimo etcétera. Por cuestiones políticas (digamos) después de Malvinas comenzaron a achicarla de modo irracional&nbsp; y hasta salvaje simplemente ajustando el presupuesto. Un avión o una unidad la eliminan en un minuto con una firma, pero no así a su personal. Hoy encontrar el equilibrio no es fácil, y como siempre menciono es la propia FAA la que debe encontrar su equilibrio. No vía auditorías y no vía políticos, pero debe aceptar esta realidad y actuar en consecuencia.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2985183, member: 6"] Señores, hay una realidad que no la podemos seguir esquivando. En su momento la FAA era un verdadero monstruo, bajo el concepto de Poder Aéreo Integral manejaba todo lo que volaba en el país -a excepción de la Aviación Naval-. Se volaba y mucho, hablamos de 100.000 horas anuales, había una flota de transporte y combate enorme, hecho que obligaba a disponer de gran cantidad de personal de vuelo, técnico, talleres, etc. A su vez y de modo paralelo manejaba todo lo referido a la aviación civil y comercial, comunicaciones, tránsito aéreo, habilitación de aeropuertos y aeronaves, meteorología, accidentes aéreos y un larguísimo etcétera. Por cuestiones políticas (digamos) después de Malvinas comenzaron a achicarla de modo irracional y hasta salvaje simplemente ajustando el presupuesto. Un avión o una unidad la eliminan en un minuto con una firma, pero no así a su personal. Hoy encontrar el equilibrio no es fácil, y como siempre menciono es la propia FAA la que debe encontrar su equilibrio. No vía auditorías y no vía políticos, pero debe aceptar esta realidad y actuar en consecuencia. [/QUOTE]

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