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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2985599" data-attributes="member: 33946">Estimado si compra 4 motores transforma el bimotor en cuatrimotor, duplicando sus costos.Deberá rotarlos para gastarlos parejo, ya que sus componentes se vencen por calendario, horas o ciclos.Los motores no se pueden guardar, son para usarlos.Lo correcto es contratar en tiempo y forma su mantenimiento.En el caso de los motores rusos, que se haga el overhaul acá con los técnicos rusos, en el tiempo que les lleve (si en Rusia son 8 meses, acá que sea 1 mes por lo menos), pero definido por Contrato para que su MCR (mission capable rate) o tasa de disponibilidad no sea baja.Hay que recordar que lo que te deja en tierra no es solo el motor, un conjunto de frenos también.Hay que garantizar por Contrato la provisión en tiempo y forma de sus repuestos durante el ciclo de vida del mismo (6000 horas).Y el último párrafo que parece sencillo, no es fácil de cumplir...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2985599, member: 33946"] Estimado si compra 4 motores transforma el bimotor en cuatrimotor, duplicando sus costos. Deberá rotarlos para gastarlos parejo, ya que sus componentes se vencen por calendario, horas o ciclos. Los motores no se pueden guardar, son para usarlos. Lo correcto es contratar en tiempo y forma su mantenimiento. En el caso de los motores rusos, que se haga el overhaul acá con los técnicos rusos, en el tiempo que les lleve (si en Rusia son 8 meses, acá que sea 1 mes por lo menos), pero definido por Contrato para que su MCR (mission capable rate) o tasa de disponibilidad no sea baja. Hay que recordar que lo que te deja en tierra no es solo el motor, un conjunto de frenos también. Hay que garantizar por Contrato[B] la provisión en tiempo y forma de sus repuestos [/B]durante el ciclo de vida del mismo (6000 horas). Y el último párrafo que parece sencillo, no es fácil de cumplir... Saludos. [/QUOTE]

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