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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2988820" data-attributes="member: 50668">Por su filosofía de mantenimiento estimado, los motores americanos ofrecen mas longevidad, mucho mas tiempo entre inspecciones, entre otras cosas. Con respecto a los mig...siempre responde con lo mismo, al día de hoy no vuelan por problemas con su mantenimiento, y mucho que ver tienen los RD-33 Serie I y II que usan. Y...no, por que los F-16 venezolanos vuelan todavía...ja!Son 8 meses(o mas), es una diferencia a remarcar, como también que para cuando al americano se le hizo uno, al ruso se le hicieron 3 ( 6 entre los dos motores). Nadie dice que es catastrófico, pero tranquilamente le puedo decir que la India (uno de los usuarios mas grandes del tipo y una de las razones por la que el Mig-35 existe) quedo muy poco satisfecha por estos motores ya que afectaban bastante su disponibilidad, tan así que tuvieron que negociar fabricarlos bajo licencia. Hoy...por alguna razón...compran occidental.. por que sera ?No es que sea fantasia o no, es la diferencia mayor que se ve en como ambas filosofías afrontan el mantenimiento. Si después lees que los paisanos garantizaban entre 6000/8000hs para los J-79...te desmayas...</blockquote>

[QUOTE="Roland55, post: 2988820, member: 50668"] Por su filosofía de mantenimiento estimado, los motores americanos ofrecen mas longevidad, mucho mas tiempo entre inspecciones, entre otras cosas. Con respecto a los mig...siempre responde con lo mismo, al día de hoy no vuelan por problemas con su mantenimiento, y mucho que ver tienen los RD-33 Serie I y II que usan. Y...no, por que los F-16 venezolanos vuelan todavía...ja! Son 8 meses(o mas), es una diferencia a remarcar, como también que para cuando al americano se le hizo uno, al ruso se le hicieron 3 ( 6 entre los dos motores). Nadie dice que es catastrófico, pero tranquilamente le puedo decir que la India (uno de los usuarios mas grandes del tipo y una de las razones por la que el Mig-35 existe) quedo muy poco satisfecha por estos motores ya que afectaban bastante su disponibilidad, tan así que tuvieron que negociar fabricarlos bajo licencia. Hoy...por alguna razón...compran occidental.. por que sera ? No es que sea fantasia o no, es la diferencia mayor que se ve en como ambas filosofías afrontan el mantenimiento. Si después lees que los paisanos garantizaban entre 6000/8000hs para los J-79...te desmayas... [/QUOTE]

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