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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Roland55" data-source="post: 2993149" data-attributes="member: 50668"><p>Primero que todo, estamos hablando de un avión que solo existe parcialmente en los "testbed" de prueba (AKA- LSP). Lo de "customizado" va a depender mucho de lo que la FAA pida (si le interesa por supuesto) y de los componentes Vetables (Asiento, Radomo, válvulas)...despues que digan 50...me suena un poco mucho, por eso digo que no me extrañaría que estén empujando sus componentes sobre los que hoy usan los Mk.1 de serie. </p><p></p><p></p><p>No crea que Uk tiene tanta libertad sobre ellos, hace muy poco RR fue restringida por el gov indio (es una bajada de linea sutil, pero es). Si lo quieren ofrecer y mas se meten en cambiar componentes, es para que Uk no les tire el contrato. Lo mismo con Israel y Malasia...y ahora posiblemente Egipto</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roland55, post: 2993149, member: 50668"] Primero que todo, estamos hablando de un avión que solo existe parcialmente en los "testbed" de prueba (AKA- LSP). Lo de "customizado" va a depender mucho de lo que la FAA pida (si le interesa por supuesto) y de los componentes Vetables (Asiento, Radomo, válvulas)...despues que digan 50...me suena un poco mucho, por eso digo que no me extrañaría que estén empujando sus componentes sobre los que hoy usan los Mk.1 de serie. No crea que Uk tiene tanta libertad sobre ellos, hace muy poco RR fue restringida por el gov indio (es una bajada de linea sutil, pero es). Si lo quieren ofrecer y mas se meten en cambiar componentes, es para que Uk no les tire el contrato. Lo mismo con Israel y Malasia...y ahora posiblemente Egipto [/QUOTE]
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