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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Bizcochito" data-source="post: 3002945" data-attributes="member: 52889"><p>Si no tenés prestigio a nivel mundial, confiablidad como vendedor y servicio post venta. Por más que hagas el mejor avión de su tipo, no se lo vas a vender a nadie. Fijate la historia de ventas de la Fabrica.</p><p></p><p>Casi único y gran cliente la FAA. Y algunas ventas muy minúsculas por ahí. No es como fue en un principio donde fabricaban aviones para que vuelen en los aero-club. El nicho de aviones apuntados básicamente. Guaraní, Pucará, Pampa....... terminaron casi con un único cliente. Y ahí fallaron, comparados con Embraer, que vinieron a ver como era la cosa.</p><p></p><p>40 años después............ uno puede apreciar la diferencia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bizcochito, post: 3002945, member: 52889"] Si no tenés prestigio a nivel mundial, confiablidad como vendedor y servicio post venta. Por más que hagas el mejor avión de su tipo, no se lo vas a vender a nadie. Fijate la historia de ventas de la Fabrica. Casi único y gran cliente la FAA. Y algunas ventas muy minúsculas por ahí. No es como fue en un principio donde fabricaban aviones para que vuelen en los aero-club. El nicho de aviones apuntados básicamente. Guaraní, Pucará, Pampa....... terminaron casi con un único cliente. Y ahí fallaron, comparados con Embraer, que vinieron a ver como era la cosa. 40 años después............ uno puede apreciar la diferencia. [/QUOTE]
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