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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3003228" data-attributes="member: 3581">Por favor citá donde afirmo que no se tiene que adquirir nada. Comprensión de texto estimadoSe quien es Biguá. Y quédese tranquilo que la info que se publica está contrastada por dos o tres fuentes.Capo, 50% de pobres. Reducción de presupuesto para operar 2022 y vos pretendés que de la galera saquemos 12/14 bimotores 0km. Bajá de la nube!Nop.La misma FAA que tenía al FA-50 como candidato. La misma FAA que tiene como candidato al JF-17, espera realizar una RFI a EEUU y que consideraba un tanto atrás al Mig-35. Quienes somos nosotros? Esto es un foro maestro, tengo libertad de opinar. Y según mi parecer, traer un 14 Mig-35 sin acompañarlo de una aumento presupuestario es condenar a la FAA o tener lindos maceteros. Básicamente lo que pasó con los A-4Ar, solo que con aviones que requieren mucha más $ para operar y sostener. Flaco, la FAA no puede volar todos los Bell 412, anda peleando por arrancar la ICM de DOS (2) D-O-S Mil171E...¿te creés que no saben que hoy les resulta imposible absorber 14 aviones de la categoría Mig-35? Salvo que metan recortes y reestructuración salvaje, imposible con la proyecciones actuales.Ajá. ¿Y desde cuando Defensa pasó a ser prioridad? Vamos estimado...</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 3003228, member: 3581"] Por favor citá donde afirmo que no se tiene que adquirir nada. Comprensión de texto estimado Se quien es Biguá. Y quédese tranquilo que la info que se publica está contrastada por dos o tres fuentes. Capo, 50% de pobres. Reducción de presupuesto para operar 2022 y vos pretendés que de la galera saquemos 12/14 bimotores 0km. Bajá de la nube! Nop. La misma FAA que tenía al FA-50 como candidato. La misma FAA que tiene como candidato al JF-17, espera realizar una RFI a EEUU y que consideraba un tanto atrás al Mig-35. Quienes somos nosotros? Esto es un foro maestro, tengo libertad de opinar. Y según mi parecer, traer un 14 Mig-35 sin acompañarlo de una aumento presupuestario es condenar a la FAA o tener lindos maceteros. Básicamente lo que pasó con los A-4Ar, solo que con aviones que requieren mucha más $ para operar y sostener. Flaco, la FAA no puede volar todos los Bell 412, anda peleando por arrancar la ICM de DOS (2) D-O-S Mil171E...¿te creés que no saben que hoy les resulta imposible absorber 14 aviones de la categoría Mig-35? Salvo que metan recortes y reestructuración salvaje, imposible con la proyecciones actuales. Ajá. ¿Y desde cuando Defensa pasó a ser prioridad? Vamos estimado... [/QUOTE]

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