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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3004434" data-attributes="member: 6"><p>En el caso del Kfir como F-16 los RLG-INS como las MC son evoluciones o versiones mejoradas de las que emplean los Pampa/A-4AR. El hard es prácticamente el mismo. Acá se maneja muy bien el mantenimiento de los sistemas de Elbit ó Honeywell por sólo dar dos ejemplos y si querés sumale la aviónica de los Texan II. </p><p></p><p>Alguien conoce quién produce al BINS-SP2 que es el sistema de navegación del MiG 35 o el sistema de video SVR-2M1K ..? No y en eso hay que partir de cero (incluso proveedores).</p><p></p><p></p><p></p><p>Cada cambio -por pequeño que sea- se debe pagar y no creo que estemos en condiciones de tener un margen para algunos "extras" más alla de los equipos NAV/COM.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3004434, member: 6"] En el caso del Kfir como F-16 los RLG-INS como las MC son evoluciones o versiones mejoradas de las que emplean los Pampa/A-4AR. El hard es prácticamente el mismo. Acá se maneja muy bien el mantenimiento de los sistemas de Elbit ó Honeywell por sólo dar dos ejemplos y si querés sumale la aviónica de los Texan II. Alguien conoce quién produce al BINS-SP2 que es el sistema de navegación del MiG 35 o el sistema de video SVR-2M1K ..? No y en eso hay que partir de cero (incluso proveedores). Cada cambio -por pequeño que sea- se debe pagar y no creo que estemos en condiciones de tener un margen para algunos "extras" más alla de los equipos NAV/COM. [/QUOTE]
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