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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3004507" data-attributes="member: 6">No se trata de ningún &quot;cuco&quot; sino de comprender que la FAA en los últimos 10/15 quedó en términos de adiestramiento y experiencia muy defasada; y obviamente hay que recuperar ése terreno en el muy corto plazo si quieren introducir un caza y ponerlo en pleno servicio en no más de 3/4 años. O sea a ese período de inducción habrá que sumarle el tiempo que insuma actualizar todo lo perdido. En términos técnicos eso no representa mucho problema pero para un piloto con capacidad de combate sí será un problema porque la experiencia impica muchas horas de vuelo, previas al nuevo modelo y otras tantas en la nueva montura.No es imposible, pero sí algo más que se debe sumar a todo el proceso que implica incorporar un nuevo SdA de combate tras muchos años sin contar con ello.Todos sabemos que tras la salida de los MIII se cortó una cadena de entrenamiento y adiestramiento. Hay que recuperarla y eso no se logra en 2/3 años.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3004507, member: 6"] No se trata de ningún "cuco" sino de comprender que la FAA en los últimos 10/15 quedó en términos de adiestramiento y experiencia muy defasada; y obviamente hay que recuperar ése terreno en el muy corto plazo si quieren introducir un caza y ponerlo en pleno servicio en no más de 3/4 años. O sea a ese período de inducción habrá que sumarle el tiempo que insuma actualizar todo lo perdido. En términos técnicos eso no representa mucho problema pero para un piloto con capacidad de combate sí será un problema porque la experiencia impica muchas horas de vuelo, previas al nuevo modelo y otras tantas en la nueva montura. No es imposible, pero sí algo más que se debe sumar a todo el proceso que implica incorporar un nuevo SdA de combate tras muchos años sin contar con ello. Todos sabemos que tras la salida de los MIII se cortó una cadena de entrenamiento y adiestramiento. Hay que recuperarla y eso no se logra en 2/3 años. [/QUOTE]

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