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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3011913" data-attributes="member: 31027">Ante la incrucijada, sabes que siempre he preferido para países como los nuestros aviones monomotor como F-16, Gripen o M2K pero las restricciones políticas (veto UK) y financieras (falta de divisas, deuda con Club de París, necesidad de financiamiento generosa) particulares de Argentina te configuran un cuadro más restringido aún, por lo que en materia de aviones nuevos que tienen números en operación, precio accesible y la fábrica abierta son el JF-17 (con lo que implican las cosas chinas y ciertas experiencias poco felices en la región), el FA-50 (con partes británicas, descartado), Tejas Mk1A (con partes británicas pero con ofrecimiento de pagar para reemplazarlas) y el Mig-29M (en este caso sería una versión como la egipcia para tener un tren logístico al menos, esperando por mejora AESA en el futuro, algo menos pretencioso pero que permita adquirir algo operable).F-16 (con participación de BAE en el software) y Gripen (con partes británicas) son susceptibles a presiones diplomáticas británicas en la provisión de misiles, y un avión sin misiles no puede actuar como efector. El Mirage 2000-5/-9 si bien es válido hoy, no está disponible y puede que tampoco MBDA te provea de misiles si uno de los socios principales hace gestiones expresas para impedirlo.SHAREHOLDERS: Dueños de las Acciones de MBDA<img src="https://www.mbda-systems.com/wp-content/uploads/2020/01/UK-slide-3.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Otra cosa sería esperar aún más hasta que se desarrolle el Checkmate, el cual no existe.</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 3011913, member: 31027"] Ante la incrucijada, sabes que siempre he preferido para países como los nuestros aviones monomotor como F-16, Gripen o M2K pero las restricciones políticas (veto UK) y financieras (falta de divisas, deuda con Club de París, necesidad de financiamiento generosa) particulares de Argentina te configuran un cuadro más restringido aún, por lo que en materia de aviones nuevos que tienen números en operación, precio accesible y la fábrica abierta son el JF-17 (con lo que implican las cosas chinas y ciertas experiencias poco felices en la región), el FA-50 (con partes británicas, descartado), Tejas Mk1A (con partes británicas pero con ofrecimiento de pagar para reemplazarlas) y el Mig-29M (en este caso sería una versión como la egipcia para tener un tren logístico al menos, esperando por mejora AESA en el futuro, algo menos pretencioso pero que permita adquirir algo operable). F-16 (con participación de BAE en el software) y Gripen (con partes británicas) son susceptibles a presiones diplomáticas británicas en la provisión de misiles, y un avión sin misiles no puede actuar como efector. El Mirage 2000-5/-9 si bien es válido hoy, no está disponible y puede que tampoco MBDA te provea de misiles si uno de los socios principales hace gestiones expresas para impedirlo. SHAREHOLDERS: Dueños de las Acciones de MBDA [IMG]https://www.mbda-systems.com/wp-content/uploads/2020/01/UK-slide-3.png[/IMG] Otra cosa sería esperar aún más hasta que se desarrolle el Checkmate, el cual no existe. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982